第一財經日報 中國第一個向沿海搬遷的大型鋼鐵企業——首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司(下稱“京唐鋼”)的一家股東，可能會選擇退出。首鋼總公司(下稱“首鋼”)多位內部人士昨天向《第一財經日報》透露：“這家計劃退出的企業是河北鋼鐵集團�！�
2005年2月，出于環保的需要，國家發改委批準首鋼“按照循環經濟的理念，結合首鋼搬遷和唐山地區鋼鐵工業調整，在曹妃甸建設一個具有國際先進水平的鋼鐵聯合企業”，這就是后來成立的京唐鋼，在這個項目中，首鋼占股51%，河北鋼鐵控股的唐鋼占股49%。
雙方的“訴求”
首鋼曾希望在京唐鋼中獲得更多股權，但一直未能如愿。在本報記者參加的中國鋼鐵工業協會的一次內部會議上，首鋼一位高層曾對此表示過不滿。
京唐鋼鐵廠一期建設規模為年產鋼970萬噸，1號高爐于2009年5月21日投產，2號高爐于2010年6月26日投產，經過一段時間的運行，高爐利用系數、噴煤比等主要技術經濟指標達到了國內外先進水平。
首鋼內部人士表示：“由于投產時間不長，原材料和鋼材價格的雙重擠壓，項目還處于虧損狀態�！�
不過，這并非河北鋼鐵集團可能退出的根本原因，“根本原因是雙方的訴求發生了變化�！睋卒搩炔咳耸拷榻B，在搬遷調整前，由于首鋼主要從事建筑鋼材的生產，既無高端板材生產線，又無高端板材技術，所以在雙方合作過程中，綜合考慮到雙方的優勢，首鋼一直負責煉鐵環節，唐鋼負責煉鋼環節。
“但是去年唐鋼負責的煉鋼環節出了一件事故，成了河北鋼鐵退出的導火索，后來首鋼就接管了煉鋼環節。唐鋼也認為首鋼在管理方面做得比較好�！笔卒搩炔咳耸空f，“當然你要說雙方一點摩擦都沒有，也是不可能的，任何兩個人之間相處都會產生摩擦，不過事情并沒有外面想象的那么嚴重，由于企業文化有所不同，雙方對于管理的確存在一些分歧�！�
對于首鋼內部人士的上述說法，河北鋼鐵方面則不太認同。河北鋼鐵一位內部人士昨天接受本報采訪時直言，唐鋼之前派過去的人員關系全部進入了京唐鋼，“這個項目管理的主體是京唐鋼，并不存在唐鋼煉鋼，首鋼煉鐵，而且在多年的管理中，唐鋼并沒有什么話語權�！�
對于搬遷后的首鋼而言，京唐鋼是其最大的資產。但是這一個項目并不能保證首鋼生存下去，為了尋求生存之道，在曹妃甸項目獲批后的兩個月，2005年4月29日，首鋼就與貴州簽署了《水鋼股權轉劃協議》，貴州省國資委將其持有的水鋼集團股權中的85%無償劃轉給首鋼，首鋼成為水鋼第一大股東。
此后幾年，首鋼陸續又整合了貴鋼、長鋼、伊鋼、通鋼等國內鋼鐵企業，產能逐漸擴大，不過，相比于這些后來收編的企業，曹妃甸項目依然是首鋼的核心。
河北鋼鐵抽身整合
對河北鋼鐵而言，曹妃甸項目并非是不可或缺的，而退出也并非是件壞事。
“河北鋼鐵的發展重心并不是曹妃甸項目，既然在該項目上沒有話語權，還不如集中精力、財力發展集團可控的項目�！焙颖变撹F上述內部人士告訴本報。
自從2008年組建以來，河北鋼鐵將主要精力放在了內部深度整合上。隨后從去年年末開始又整合河北省內民營鋼企。短短兩個月左右，河北鋼鐵以“零現金”形式重組了12家民營鋼企。按照河北鋼鐵自己的說法，其以商譽、管理和技術服務出資，分別持有12家公司10%股權，而這12家公司將其全部資產入股，從而分別持有90%的股權。
田志平此前接受本報采訪時表示：“公司接下來將向已重組的企業注資，持股比例也將有所上升，不排除以后控股的可能性�！�
12 家被重組的民營鋼企來自河北省內各主要鋼鐵產區，合計產能達3380萬噸，合并后河北鋼鐵粗鋼總產能躍升至8380萬噸左右(各成員單位產能總和，非權益產能)，成為國內第一大鋼企。
首鋼內部人士分析說，河北鋼鐵旗下產品涵蓋板塊、建材、特鋼等，此前寶鋼退出與河北鋼鐵集團組建的邯寶鋼鐵項目后，河北鋼鐵全資擁有了生產汽車、造船用板的邯寶鋼鐵，而曹妃甸項目與邯寶鋼鐵在定位上有些重合。
對河北鋼鐵而言，其最重要的事是如何整合好現有8380萬噸產能，在此基礎上研發生產出一系列具有競爭力的特色產品，而退出曹妃甸項目的話，可能還將獲得一筆可觀的現金流。
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